7月21日—25日，中船集團安全評審中心對中船集團武漢船機進行安全標準化審核，公司獲得安全生產(chǎn)標準化一級企業(yè)認證。 在為期5天的現(xiàn)場評審中，由中船集團安全評審中心派出的專家組通過高層訪談、資料審查和現(xiàn)場檢查等方式對公司安全生產(chǎn)管理體系進行了全面評估。專家組充分肯定了公司在安全生產(chǎn)標準化建設(shè)方面取得的成效，并就進一步提升安全管理水平提出專業(yè)建議。 公司黨委委員、副總經(jīng)理潘文勝在末次會上表示：此次評審是對公司安全生產(chǎn)工作的全面檢驗，公司將深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要論述和重要指示批示精神，并以此次評審為契機，進一步完善安全管理體系，持續(xù)
7月25日，中船集團武漢船機召開2025年年中工作會議，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，總結(jié)公司上半年工作，落實集團公司2025年上半年工作會議要求，研判當前面臨的形勢和任務(wù)，分析發(fā)展中的問題和挑戰(zhàn)，部署下半年重點工作任務(wù)。公司黨委副書記、總經(jīng)理程立兵主持會議。公司中層及以上管理人員(含非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)人員)、部長助理、技術(shù)總師、副總師、主任設(shè)計師、主任工藝師、首席技師、技能大師、所長、副所長、室主任，各部門基層主管參加會議。 程立兵從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、改革管理、“十五五”規(guī)劃編制等方面對上半年工作
近日，中國船舶武漢船機海潤公司設(shè)計制造的萬噸級轉(zhuǎn)體球鉸通過出廠驗收。 該轉(zhuǎn)體球鉸項目主要用于麻城至安康高速公路麻城東段跨滬蓉、麻武鐵路立交工程，其結(jié)構(gòu)為球面結(jié)構(gòu)，分上下兩片，上下球鉸中間安裝有改性超高分子量聚乙烯材質(zhì)的滑板及40Cr材質(zhì)的轉(zhuǎn)動中心軸，上下球鉸可繞轉(zhuǎn)動中心軸自由旋轉(zhuǎn)，達到轉(zhuǎn)體目的。此次轉(zhuǎn)體球鉸的轉(zhuǎn)體長度分別為2×57m和2×62m，轉(zhuǎn)體重量分別為14000噸和21000噸，轉(zhuǎn)體球鉸球冠設(shè)計直徑分別為3.9m和4.5m。 項目承接后，海潤公司按照堅決打贏疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營兩大戰(zhàn)役的總體要求，成立由技術(shù)、經(jīng)營、物資采購、產(chǎn)品檢驗、生產(chǎn)制造等
在中國船舶武漢船機公司技術(shù)中心有這樣一位青年楷模，年輕卻經(jīng)歷豐富，低調(diào)卻滿懷激情，謙虛卻果敢堅韌。十年的貨油產(chǎn)品研制生涯，他用學(xué)習(xí)提升自我，用責(zé)任點亮青春，用奉獻履行使命。他，就是研發(fā)設(shè)計中心液貨系統(tǒng)研究所產(chǎn)品室主管方兵。 經(jīng)過30個日夜的忙碌，7月24日，63500DWT原油船貨油泵系統(tǒng)順利完成船廠安裝調(diào)試及海試驗收，各項指標均滿足要求，贏得了船東、船廠的一致認可。方兵作為現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人，用堅守與擔當為這次調(diào)試畫上了圓滿句號。 該項目是公司配套于大型原油船整船套貨油泵系統(tǒng)實船應(yīng)用項目。實船安裝調(diào)試及交付的任務(wù)重，再加上今年受新冠肺炎疫情的影響，船廠留給公司調(diào)試周期非常緊張
近日，中國船舶武漢船機舵機機械部勞動競賽項目——KPM柱塞式舵機提前完成了船檢、會檢，得到船級社及客戶好評。 該舵機是公司為21萬噸散貨船配套的KPM柱塞式舵機。舵機機械部陳欣宇鉗工班組負責(zé)整機裝配。為全面確保產(chǎn)品質(zhì)量進度要求，裝配作業(yè)前，陳欣宇帶領(lǐng)組員黃榮輝、伍斌、吳峰認真熟悉圖紙工藝要求，理清重難點，積極與技術(shù)員溝通，優(yōu)化裝配工藝，細致開展裝配前確認。在裝配過程中，他們嚴格執(zhí)行質(zhì)量技術(shù)要求，嚴格規(guī)范執(zhí)行每一個工步。為確保關(guān)鍵部件油箱主泵斜盤的轉(zhuǎn)動自如，滿足平面度要求，他們反復(fù)打表校正，認真清洗、裝配好每一個零件。會檢試驗中，會檢人員臨時提出檢查雙舵滿舵及試驗后
7月30日，中國船舶武漢船機海西重機公司首次建造的鉆井設(shè)備模塊(DES)、鉆井支持模塊(DSM)及灰罐、井架等附件順利實現(xiàn)整體吊裝發(fā)運。該鉆井模塊將用于錦州25-1油田井區(qū)的鉆井開發(fā)。 常規(guī)海工模塊的裝船大多選擇滑道滑移上船、軸線車滾裝上船或者浮吊吊裝上船等模式，存在成本較高、工期較長、安全風(fēng)險大等不足。武漢船機海西重機公司充分發(fā)揮集成化制作和整體吊裝發(fā)運等優(yōu)勢。裝船過程中，海西重機利用突堤碼頭1600T龍門吊整體吊裝各模塊裝船，其中最重的鉆井支持模塊(DSM)1350噸，通過直接整體吊裝上船，從開始起吊到完成松鉤，僅用了8個小時，省時、省力又安全。此次模塊項目安全高效地完成裝船、加固等
7月20日至27日，中國船舶武漢船機組織開展2020年新引進員工入職培訓(xùn)。培訓(xùn)主要包括公司發(fā)展歷程、企業(yè)文化、規(guī)章制度、產(chǎn)品生產(chǎn)流程、質(zhì)量、安全、保密、職場禮儀與職業(yè)素養(yǎng)等20余項內(nèi)容。 此次新員工入職培訓(xùn)，公司內(nèi)聘18位老師，外聘2位老師。各位授課老師按照培訓(xùn)課題，均提前精心準備了培訓(xùn)課件，培訓(xùn)課上從自身工作實際經(jīng)歷和身邊案例出發(fā)，深入淺出地講解了公司發(fā)展歷程、企業(yè)文化、質(zhì)量、安全管理等方面內(nèi)容，并圍繞如何踐行企業(yè)核心價值觀“三品三心”，分享自己的理解，讓新員工對企業(yè)核心價值觀有了初步了解;期間，新員工還參觀了公司展示廳、質(zhì)量警示教育展廳、勞模創(chuàng)新工作室、各制造部門生產(chǎn)現(xiàn)場，使新員工對
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